Menticide

Могу только одно предположить: ВПП реально короткая и не фиговый перелёт был.
Туда вот этого нашего товарища надо (сам момент касания и пробег, лишь на 12 минуте):
Посадка на полосу 01 Внуково - YouTube

__________________

Последние слова большинства погибших пилотов: "Смотрите, что я умею!"

aprelevka.com

Heftar

Ага ! Леха, да . А сам офигел , с момента касания до доклада 11 секунд.

Coin

Конечно, полполосы прозевал..........ну хоть без истерик.

А Кочемасов в своём репертуаре , он такое и без реверсов исполняет

olbes

Какая короткая? Какой перелет? Посмотрите внимательнее - идет ремонт на крестовине, стоит строительная техника, люди. Посадка сразу за крестовиной. На мой взгляд ювелирная посадка с укороченным пробегом. Леха форева!!!

Vetc

Реверс на Б-737 залипуха еще та. Реву много да толку мало. Влияет на пробег конечно же, но не так как например на Ил-76, Ан-74. Там реверс действительно для укороченных посадок. Для Боинга важны только тормоза... Сначала, конечно, спидбрейки - убить подъемную силу. Ну а потом, если Autobrake в положение 3 или МАХ и сухая ВПП, то вы очень удивитесь насколько вы оказывается мастер суперкоротких посадок...

Coin

Комментарии про перелёт и короткую полосу относились к ролику Хевтара Слишком короткая ВПП ? - YouTube

Menticide

Сколько смотрю, так и не могу увидеть ремонта, в какое время он виден?

__________________

Последние слова большинства погибших пилотов: "Смотрите, что я умею!"

Heftar

Наверное во время парада планет

Menticide

бррррррр... если полоса сухая, её длины хватает, то Autobrake можно ставить и в положение 2. Я не спорю, что можно и в МАХ перевести, но потом техники об вашу голову будут бить тормозными барабанами.
А по поводу эффективности реверсивной тяги, то тут всё зависит от непосредственной тяги двигателя, у ил-76 с двигателем ПС-90А тяга составляет по 14.5 тонн, а у бобика 737-800 с CFM56-7В по 8.8 тонн. Суммарную думаю считать не надо.

__________________

Последние слова большинства погибших пилотов: "Смотрите, что я умею!"

Vetc

Вообщем я вам толковал не про длину полосы, а про то как можно перед "девочками из столовой" выпендриваться, применяя максимальное торможение.

Эффективность реверсивной тяги зависит не только от непосредственной тяги двигателя, но и как устроен реверс и куда струя от него направлена. Это к тому, что вы тут цифры приводите. Я вам тоже приведу. У Ан-74 тяга по 6500 кгс каждого двигателя и он спокойно на реверсивной тяге рулит хвостом вперед. Б737 - хоть укакайся, на реверсе даже с места не тронется...